Polea motriz tradicional
Necesita cooperar con el reductor, el acoplamiento y el motor. Pueden formar un sistema de conducción de cinta transportadora. Podemos suministrar poleas de transmisión con caucho vulcanizado en caliente rezagado, liso o ranurado, según lo requiera el cliente. Se pueden proporcionar diferentes patrones de ranurado, como espiga o diamante, para aumentar la fricción de tracción en condiciones sucias o húmedas.

Aplicación: 
La polea motorizada integra las funciones del motor, el reductor y el acoplamiento en poleas de un tambor. El motor y los engranajes de la polea motorizada funcionan en un baño de aceite sellado que garantiza una lubricación y refrigeración adecuadas. Sin motor externo, reductor de engranajes, ruedas dentadas, cadena o protector de cadena requerido por OSHA, no se requiere mantenimiento de componentes externos.

Funciones

• Cada polea está diseñada de acuerdo con la posición en el transportador, considerando todos los parámetros de tensión.

• Las poleas están estáticamente equilibradas.

• Todos los componentes están estandarizados y son compatibles, por lo tanto, menos costo.

Diseño Construcción

• Las poleas de placa de carcasa de goma pegajosa fría son de tipo tambor, con llanta, disco final y cubos diseñados para brindar la máximaresistenciacon un peso razonable.

• La construccióndeldisco de extremo sólido, con un voladizo de llanta mínimo, evita la acumulación de material.

• La superficie lisa de la polea proporciona la máxima protección de la correa.

• Los cubos y el disco final se mecanizan con precisión para garantizar la concentricidad.

• Las poleas están disponibles con cara recta o coronada.

• Los ejes de polea están hechos de acero al carbono/EN-8 y están diseñados para el par y el momento de flexión.

• Normalmente, los ejes están clavados en el cubo. Sin embargo, se puede proporcionar un casquillo de bloqueo cónico para facilitar el mantenimiento.

• Los ejes se sueldan al cubo de la polea en caso de trabajo ligero.

Especificaciones de tamaño: